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波纹管补偿器均布置在紧靠固定支架旁，然后紧接两个导向支架，距离分别4Dg、14Dg，主要目的以防止其轴向失稳，蒸汽直埋管道靠保温材料及外套钢管进行支撑或导向、热水直埋管主要靠与保温材料形成整体由土壤、沙层控制。这种布置方式出发点是好的，但在实际运用中受地形限制，架空管系支架过多，则布置困难。直埋管系地下障碍物过多，可能有过多翻弯产生，要求波纹管补偿器只能布置在直管段，这种在固定支架侧设补偿器的形式，可能会因管线位移造成波纹补偿器每个波节吸收位移的工作能力传递不均，发挥的补偿能力不充足。我们认为解决补偿器轴向失稳问题除与其布置、设置位置有关外，主要的是取决于矩型波纹补偿器自身的性能与质量，只布置在固定支架侧的矩型波纹补偿器性能与质量要求应高一些，管线分段距离一般应小一些，进行选型时要选自导向性不错，抗失稳能力不错的补偿器，设计布置按照基本原则，根据工程的实际情况，灵活对待处理，实践情况证明，无论是架空还是直埋地沟，只要做好导向结构控制，波纹补偿器可以设置在两固定支架的任一位置。
波纹管补偿器在安装时的要点：
一、波纹管补偿器在安装前应先检查其型号、规格以及管道配置情况，需要符合设计标准及要求。
二、对带内套筒的融洋补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。
三、需要进行"冷紧"的融洋补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。
四、严禁用直埋式波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能，降低使用寿命及增加管系，设备，支承构件的载荷。
五、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许不锈钢金属软管安装要求波壳受到其它机械损伤。
六、管系安装完毕后，应尽快拆除波纹补偿器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充足的补偿能力。
七、补偿器所有活动元件不可以被外部构件卡死或限制其活动范围，应确定各活动部位的正常动作。
八、水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。
九、水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并将波壳内表面吹干。
十、与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯。
金属波纹补偿器组成、构架、导流筒、压板以及圈带结构进行了设计规定，圈带分为整体型和组合型两种结构型式，整体型由橡胶或氟塑料包覆的一层或多层层复合成一个整体构成圈带材料。组合型由密封层、隔热层（可选）、增加层和包边等组合而成。当系统温度超过密封层的不怕热范围时，需要额外增加隔热层。各层材料叠加，在压板区域黏结、缝合或者机械紧固成一体。圈带不允许有编接环缝，编接纵缝以尽量少为原则，同层纵缝间距应不小于1000mm，层与层之间的编接纵缝应均匀错开，并且密封层纵缝编接重合处应焊接、扣接或用高温胶胶合。纵缝编接重合程度不小于螺栓间距的1.3倍。纵缝编接重合长度的规定方式主要考虑的是将其余螺栓间距关联，较之很多企标将其与螺栓尺寸相关联为正确。
泊头市航润管道设备制造有限公司【http://www.bthrgd.com/】是设计、销售金属波纹管，波纹补偿器的高企业，有着丰富的产品设计和生产经验。我公司位于中国的”铸造之乡”泊头市，京沪铁路、京沪公路、104国道、106国道横穿而过，地理位置优良，交通方便。目前公司主营波纹管补偿器，金属波纹补偿器，方形风门，圆形风门，手动圆风门，金属补偿器，矩形波纹补偿器，波纹管软管，波纹伸缩器，橡胶补偿器，金属软管，管道过滤器，人孔，插板阀，卸料器，输送设备等系列产品。产品采用液压成型和机械成型，并辅助以计算机优化设计、制造、监测，具有尺寸准确、表面整洁无创伤、产品结构紧凑、补偿量大、无泄漏、寿命不错、便于安装等优点。
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